丰田传奇V12发动机：1GZ-FE曾险遭抛弃的日本精工模范！

  ，这家以制作高效能小排量发动机和混合动力体系而出名的轿车制作商，从前也进入过大排量发动机的范畴。其创作1GZ-FE，一款5.0升的V12发动机，虽然出产已于2017年完结，但其在轿车工程史上留下的印记却难以消灭。

  这款V12发动机的构思在上世纪90年代便已开端酝酿，正值丰田推出其首款量产混动车型之际。但是，丰田并未因而抛弃对大型发动机的研讨与开发。虽然后来公司的战略重心逐渐转向了燃油经济性的提高，但1GZ-FE仍然得以诞生，并继续出产了整整20年。

  作为一款专为丰田世纪车型打造的发动机，1GZ-FE在规划之初就重视了平顺性和静寂性。其功率输出被战略性地约束在280至300马力之间，以契合其时日本轿车制作商间的“正人协议”。但在扭矩方面，这款发动机却展现出了不俗的实力，无论是在日本国内仍是出口到国外的车型，都供给了令人形象十分深入的扭矩输出。

  1GZ-FE的共同之处在于其气缸孔径与行程的简直相同的规划，以及装备了48气门双顶置凸轮轴（DOHC）。这种装备使得发动机在低转速时就能供给充分的扭矩，一起确保了高转速时的动力输出。丰田的可变气门正时体系（VVT-i）的参加，逐渐提高了发动机的燃油功率和功能。

  为了减轻分量和提高强度，1GZ-FE很多采用了铝合金原料。这不只使得发动机愈加轻盈，还有助于下降振荡和噪音。成果便是，这款V12发动机在驾驭进程中简直没办法发觉其存在，为乘客供给了极致的舒适体会。

  虽然1GZ-FE在开发进程中曾遭遇过内部阻力，乃至差点被撤销，但终究它仍是得以面世，并成为了丰田技能实力的标志。这款发动机不只向国际展现了丰田在大型发动机范畴的造就，更以其杰出的平顺性和静寂性赢得了广泛的赞誉。

  驾驭搭载1GZ-FE的丰田世纪车型，你会被其无与伦比的平顺性所信服。无论是在怠速仍是内行驶进程中，发动机都简直没办法被发觉。加快时，车轮会轻声尖叫，但车内却仍然保持着一片安静。这便是1GZ-FE的魅力地点，它以一种简直难以想象的方法将力气与静寂完美地结合在一起。

  总的来说，1GZ-FE是一款极具特征的发动机，它在丰田的发动机前史中占有无足轻重的位置。虽然它的出产已完毕，但其所代表的技能精力和寻求极致的工程师情绪将永久被铭记。

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